ouastick's profilechez OUASTICK..............PhotosBlogListsMore  |  Tools Help |
|
Public folders  "la montée impossible 2006" sortie moto a la Bresse (un truc de ouf)
beautées Américaines
ça.... c'est vraiment moi
Cadillac Eldorado Biarritz 1959 convertible
coupes motos légende a Dijon-prenois
HD. Softail Héritage Classic
les ricaines : mon rêve
mini-bikes : elles ont tout d'une grande...
pauvres pêcheurs devant l'Eternel
petite matinée de pêche au brochet a la Liez ( très fraîche la matinée 7° malgrès le soleil )_
premières photos avec le numérique
Public
relaxe des neuronnes
sortie moto au lieu dit : "la petite Suisse" à Poissons
sortie moto Juzennecourt
sortie moto pour le Sidaction
superbes Harleys
chez OUASTICK........................................ le biker qui pêcheplus on est de fous plus on rit 9/14/2005 coucou !!!    salut tout le monde voici en quelques gifs mes activitées favorites histoire de mieux me connaitre      prions ensemble mes frères et mes soeurs... prions
la prière du bikerNotre bière qui est en fut Que ta mousse soit sanctifiée Que ton verre vienne
Que ta distribution soit faite
Sur la table comme au bar
Donne nous aujourd'hui
Notre houblon quotidien
Pardonne nous nos gueules de bois
Comme nous pardonnons aussi
A ceux qui boivent du coca
Soumet nous a la tentation
Et délivre nous de la soif
car c'est a toi qu'appartiennent Les bulles , l'arôme et la fraicheur
Pour les siècles des siècles
Amers
 
La longue et belle épopée : Harley Davidson.
1903 la première Harley, 495 cm³, 76 km/h
pour la petite histoire :
William Harley, dessinateur dans une usine de moteurs, et Arthur Davidson, modeleur, sont de vieux amis d'enfance.
Dès 1901, ils commencent à expérimenter un moteur à combustion interne, qu'ils placent rapidement dans un cadre de vélo.
Après une première tentative peu concluante en 1903, la Harley-Davidson Motor Company commence réellement sa production en 1904, avec la "Silent Grey".
Une moto somme toutes assez archaïque, puisque dotée d'un moteur à soupape d'admission automatique et d'échappement latérale commandée.
Mais elle est tout de même dotée d'un embrayage (en fait, il s'agit de tendre plus ou moins la courroie de transmission, en cuir) et sera rapidement dotée d'une suspension avant à roue poussée.
évolution du moteur Harley de 1905 à nos jours
Les Harley se distinguent en fonction de leur moteur et surtout grâce à la forme des caches-culbuteurs.
Après le déluge vint la série "Flathead" (forme plate) sortie de 1929 à 35.
Ensuite, les "Knucklehead" (carter en forme de poing) prennent la relève de 1936 à 1947.
Les "Panhead" (en forme de gamelle) leur succèdent jusqu’en 66 .
les "Shovelhead" (en forme de pelle) suivront la danse jusqu’en 1984.
Attention, un mutant au bas moteur de Panhead et haut moteur de Shovelhead fera une brève apparition (67-69), il est poétiquement baptisé "PanShovel".
Depuis 1984, le moteur "Évolution" équipe l’ensemble des Harley. Mettant fin ainsi au règne des cylindres en fonte pour celui de l’aluminium.
Aujourd’hui, l’"Evo" est décliné en trois cylindrées (883, 1200 et 1340 cm3) et près de 20 versions...
et bientot une version 1600 cc pour 2007.
Flathead, knucklehead, Panhead, Shovelhead, autant de prestigieuses motorisations qui ont fait la marque Harley Davidson, mais la plus ancienne est le Fhead.
C'est le premier moteur d'une lignée qui ne s'éteindra que 25 ans plus tard, d'une puissance originelle de 2cv il fournira dans son ultime version bycilindre 50cv à 5000trs/mn et cela en 1929 !...
De par sa conception mécanique et sa robustesse le Fhead est l'ancètre des Harley actuelles. Dans le manuel d'entretien de ces machines, on pouvait lire à la rubrique garantie :
"Notre garantie commence au moment de la réception de votre machine et continue tout le temps que vous êtes en sa possession".
Le mythe Harley-Davidson lui doit beaucoup...
et oui cent ans séparent ses deux motos : quelle évolution !!!
Electra Glide Ultra Classic 2003
L'arrivée du nouveau moteur Twin Cam 96 de 1584 cc accompagnée d'un nouveau système d'admission et d'échappement et d'une nouvelle transmission bouscule les Big Twin américains toutes familles confondues. Chez Harley-Davidson, afin de consolider de derniers bons résultats notamment en Europe l'année 2007 verra notamment l'apparition d'un nouveau moteur : le Twin Cam 96/96B, remplaçant du Twin Cam 88/88B sur tous les modèles "Big Twin" de la marque. Le Twin Cam 96 a été le plus gros programme de développement du moteur dans l’histoire d’Harley-Davidson New Big Twin "Il y a plus de 700 nouvelles pièces dans le Twin Cam 96/96B. Les seules parties qui n’ont pas été modifiées sont les cylindres, les culbuteurs, les couvre-culbuteurs et d’autres pièces se trouvant dans la partie supérieure du moteur. Les vilebrequins, les bielles, les carters de moteur et de boîte de vitesse et toutes les pièces de la transmission sont nouvelles. Conservant le même alésage que l'ancien bloc de 1450 cc, le nouveau Twin Cam 96 possède une course plus longue de 9,2 mm (111,1 mm au total) et atteint donc les 1584 cc. Equipé d'arbre d'équilibrage internes, le nouveau Twin sera monté "rigide" sur tous les modèles Softail et leur offrira la bagatelle de 123 Nm de couple à 3 400 tr/mn.
Nouveau système d’admission et d’échappement Il découle de cette nouvelle motorisation une autre innovation pour l'an prochain : un nouveau système actif d’admission et d’échappement qui, toujours selon le constructeur augmente la puissance, le couple et la qualité du son de manière significative tout en respectant les normes européennes de bruit et d’émission de gaz" Harley promet donc des motos plus silencieuses à basse vitesse en ville, mais plus performantes et plus sonores sur route. La Fat Boy 2007 par exemple, revendique 15% de puissance et 19% de couple supplémentaires, avec un bruit "encore plus moelleux et unique" . En résumé : "bien que les augmentations de puissance et de couple varient en fonction des motos, tous les modèles de cette nouvelle collection ont été boostés".
Nouvelle transmission La transmission a également été modifiée afin de parfaire le comportement des Big Twin : on note ainsi que "l’ajout d’une sixième vitesse avec un rapport plus bas permet de réduire les tr/mn de 11% en sixième, en comparaison avec l’ancienne transmission à 5 vitesses du Big Twin". Désormais, on se cale à 120 km/h à 2 859 tr/mn (anciennement 3 227 tours) et on accélère plus franchement grâce à des rapports de boîte plus courts.
Les pignons hélicoïdaux - développés sur les VRSC - offrent une meilleure résistance et un bruit plus faible tandis que les commandes d'embrayage et de vitesse ont - encore - été adoucies. Enfin, le constructeur assure que les fréquences de vidanges de carter sont divisées par deux : vidange du carter tous les 16 000 km et vidange de la transmission tous les 32 000 km. De quoi cruiser plus sereinement, en somme !
9/10/2005 juste un petit Softail Héritage classic c'est tout.
Comme vous l'aurez compris en regardant mon album-photo , j'aime beaucoup les Harleys en générale mais je suis raide-dingue de se model en particulier. ne me demandez pas pourquoi je ne sais pas moi même ; le coup de foudre dès que j'en ais vus une et croyez moi sa date de vieux. pourquoi je n'en ais pas une me direz-vous ? et bien c'est justement là que je veux en venir: c'est une histoire de pognon , comme souvent . alors voila je profite de se petit billet pour lancer un apel si vous entendez parler dans votre entourage d'un Softail Héritage Classic a vendre a un prix disons "acceptable" faite moi signe merci.
quelques détails sur le model recherché : cylindrée 1340 cc année :a partir de 1994.non transformée (alure générale d'origine) .
l'espoir fait vivre... je ne désespère pas... peut être qu'un jour... pour l'instant je roule avec le 1500 Intruder noir qui est dans mes photos (comme on dit : a défaut de grives on mange des merles) .c'est pas mal mais les comparaisons s'arrettent là.
mon Suzuki 1500 Intruder
 Suzuki vl 1500 lc Intruder Légendary.
a l'origine tel qu'il est vendu dans le commerce Au sein de la gamme Custom Suzuki, le 1500 Intruder se démarque sensiblement des autres «maxi-customs». Positionnée comme un cruiser avec une allure générale massive et basse, un équipement complet et un confort soigné, elle est avant tout destinée aux longs trajets. Un rôle qu’elle assume d’autant plus volontiers qu’elle peut être équipée d’un nombre impressionnant d’accessoires optionnels.
Motorisation
Véritable poids lourd de sa catégorie, le moteur qui équipe le 1500 Intruder est un bicylindre en V à 45°, d’une cylindrée de 1 462 cm3. Pour répondre à l’esprit custom sans pénaliser les performances, les motoristes ont adopté des culasses à 3 soupapes qui privilégient le couple (11,6 mkg à 2 300 tr/min !) et autorisent une puissance de 49,5 kW (soit 67,3 ch), largement suffisante pour affronter autoroutes et voies rapides avec armes et bagages. L’alimentation est assurée par deux carburateurs de 36 mm tandis que la transmission s’effectue via un arbre à cardan, silencieux, fiable et ne réclamant qu’un entretien limité.
Partie cycle
Autour d’un cadre double berceau tubulaire fabriqué en tubes d’acier et dessiné de façon à obtenir une faible hauteur de selle (700 mm seulement), le 1500 Intruder reçoit une fourche télescopique hydraulique gainée dans le plus pur style Custom. A l’arrière, la suspension est assurée par un monoamortisseur réglable en précharge et astucieusement dissimulé pour ne pas dénaturer les lignes de l’ensemble. Enfin, le freinage est assuré par un simple disque à l’avant et à l’arrière.
Fiche Technique
Type de moteur : Bicylindre en V à 45°, 8 soupapes, refroidissement air/huile Alimentation : carburateurs Cylindrée : 1 462 cm3 Puissance : 49,5 kW (67,3 ch) a 4 800 tr/min Couple : 11,4 mdaN (11,6 mkg) a 2 300 tr/min Boîte de vitesse : 5 rapports Cadre : Double berceau tubulaire en acier Frein avant : Simple disque 300 mm, étrier 2 pistons Frein arrière : Simple disque 275 mm, étrier 2 pistons Suspension avant : Fourche télescopique Suspension arrière : Monoamortisseur réglable en précharge Longueur : 2 525 mm Hauteur de selle : 700 mm Garde au sol : 145 mm Empattement : 1 700 mm Pneu avant : 150/80 -16 71H AV Pneu arrière : 180/70-15 M/C 76 AR Réservoir : 14 L Poids à sec: 302 kg   caractéristiques technique d'un Softail Héritage Classic
DIMENSIONS
Longueur 2400,3 mm Hauteur de selle Avec chargement (1) 647,7 mm Sans chargement 696,0 mm Garde au sol 129,5 mm Angle de chasse / Chasse 32,0º / 147,3 mm Empattement 1638,3 mm Contenance du réservoir d'essence (2) 18,9 L Contenance du réservoir d'huile 3,3 L Poids Poids à vide 316,0 kg En état de marche 335,0 kg GROUPE MOTEUR
Moteur (3) Twin Cam 88B™ Cylindrée 1450 cm³ Alésage et course 95,18 mm x 101,52 mm Couple (4)(5) 115,0 nm @ 3000 trm Système d'alimentation (6) Carburateur ou injection électronique séquentielle (ESPFI) Taux de compression 8,9:1 Consommation - litres par 100 km (7) Carburateur 4,9 route / 5,7 ville Injection séquentielle 4,9 route / 5,5 ville Transmission primaire Chaîne duplex Rapports (finaux) 1ère 10,110 2e 6,958 3e 4,953 4e 3,862 5e 3,150 ROUES/PNEUS
Roues (8) Avant Jantes chromées à rayons Arrière Jantes chromées à rayons Dim. des Pneus Avant MT90B16 72H Arrière 150/80B16 71H ÉLECTROTECHNIQUE
Composants électroniques Système d'alarme avec sirène Instruments Compteur électronique; totalisateur; compteur partiel; lecture de diagnostic Voyants Pression d’huile; diagnostic moteur PARTIE-CYCLE
Freins, diamètre x largeur Avant 292,1 mm x 5,08 mm Arrière 292,1 mm x 5,84 mm Angles d'inclinaison (selon le SAEJ1168) 28º / 29º Système d'échappement Superposé double court CHOIX DE COULEURS (9)
Vivid black, brilliant silver pearl, black cherry pearl, lava red sunglo, glacier white pearl, rich sunglo blue, two-tone rich sunglo blue and chopper blue pearl, two-tone black cherry pearl and black pearl, two-tone sierra red pearl and brilliant silver pearl, two-tone smokey gold pearl and vivid black, two-tone vivid black and lava red sunglo CARACTÉRISTIQUES UNIQUES
Moteur finition noir vermiculé avec carters chromés; pare-brise king-size amovible; sacoches en cuir à ouverture rapide; dosseret passager; guidon grand tourisme; large garde-boue avant avec insert chromé; couvre moyeu chromé; pahres additionnels chromés; barre de clignotants chromée (1) Hauteur calculée avec un pilote pesant 180 livres/81,7 kg.
(2) Inclut la réserve sur les modèles équipés d'un carburateur. (3) Super sans plomb 95. (4) Selon la norme SAE J607. (5) Les valeurs indiquées sont nominales. Les performances peuvent varier d'un pays à l'autre. (6) Les systèmes d'alimentation standard et en option peuvent varier d'un pays à l'autre. (7) Selon des tests effectués en laboratoires et dans des conditions idéales conformément aux procédures de l'agence américaine E.P.A. votre consommation réelle dépend de vos habitudes de conduite, des conditions atmosphériques, de la longueur des parcours, de l'état et de la configuration du véhicule. La consommation peut varier pendant le rodage. (8) Les roues standard et en option peuvent varier selon le pays. (9) La disponibilité des couleurs peut varier d’un détaillant à l’autre et est sujette à changement sans préavis.  magnifiquement superbe...n'est ce pas !!!
mon autre vieux rêve américain !!!
la CADILLAC ELDORADO BIARRITZ CONVERTIBLE de 1959
une veritable oeuvre d'art
 mais celui là ne restera qu'un rêve malheureusement...
 discution entre Dieu le père et l'inventeur de la Harley Davidson .
L'inventeur des Motos Harley Davidson, Arthur Davidson, décède et s'en va au ciel. À la porte, St Pierre dit à Arthur : - "Vu que vous avez été un homme bon et que vos motos ont changé le monde, votre récompense sera de rencontrer Dieu directement"
Dieu reconnaît Arthur et commente : - "Ainsi, vous êtes l'inventeur de la moto Harley Davidson!" Arthur dit : - "Oui, c'est moi..." Dieu commente : - "Eh bien, il n'y a pas de quoi être fier pour avoir inventé quelque chose qui est instable, fait beaucoup de bruit, pollue outrageusement et ne peut même pas fonctionner sans chemin ?!" Arthur est embarrassé un instant mais finit par dire : - "Excusez moi, mais n'êtes vous pas l'inventeur de la femme ?" Dieu dit : - "Ah oui!" "Eh bien" dit Arthur, "de professionnel à professionnel, vous avez de graves défauts de conception dans votre invention : 1. Il n'y a pas de constance dans le design du pare-choc avant ; 2. Ça claque et ça caquette constamment à haute vitesse ; 3. L'arrière est trop mou et branle trop. 4. L'entrée est placée trop près de la sortie. 5. Et les coûts de maintenance sont excessifs." "Hummmm, vous avez de bons points là" réplique Dieu, "Attendez!" Dieu s'en va sur son ordinateur céleste et tape quelques mots. L'ordinateur imprime les résultats et Dieu les lit à Arthur : "C'est vrai qu'il y a des défauts dans mon invention" dit Dieu, "mais selon un sondage, il y a plus d'hommes qui enfourchent mon invention que la vôtre!"  9/7/2005 Question a cent balles...
histoire d'une passion .
 Que dire de plus , sinon que cet hymne à la pêche de la Carpe n'est pas de moi ; mais c'est pas bien grave car j'aurais pas fait mieux , c'est dit avec tellement de d'amour et d'authenticité , que rajouter quelques choses serait dégrader l'oeuvre . ceci est l'introduction du site : la Carpe . dont le lien se trouve dans mon blog . tous vrais Carpistes dignes de se nom approuveront , j'en suis sur.
 
pratiquer le " no-kill "... prendre conscience
Pour préserver les poissons de nos rivières, de nos étangs, de nos lacs et de nos canaux, la remise à l'eau de toutes nos captures est essentielle, c'est l'avenir de l'équilibre piscicole qui en dépend. Le "no-kill" ou le "catch and release" consiste à relâcher systématiquement ses prises dans le milieu naturel d'où elles viennent. Cette pratique doit devenir une véritable philosophie pour tous les pêcheurs qui souhaitent pratiquer leur passion en préservant la faune aquatique et en pensant aux générations futures de pêcheurs.
Par conséquent, l'utilisation de techniques de pêche ne blessant pas les poissons d'une manière irréversible est indispensable : une épuisette large pour ne pas blesser le poisson au moment de sa capture, un tapis de réception toujours humide où on dépose délicatement le poisson, nottament pendant la séance de photos, une extraction délicate de l'hameçon pour ne pas endommager les lèvres ou les parois buccales, un filet de conservation, à utiliser le cas échéant si le poisson ne repart pas tout de suite pour le déstresser et le laisser récupérer des forces avant la liberté, une réoxygénation progressive dans l'eau en accompagnant le poisson, l'application d'un antiseptique comme " la Bétadine " ou " le Clinic" pour soigner les plaies ou abcès apparent (surtout pas la bouche !).
Le " no-kill ", c'est aussi la lutte contre le trafic commercial de poisson. A cause de ces trafics, certains plans d'eau se voient pillés de toute leur faune piscicole, pour satisfaire la cupidité de pêcheurs indélicats appelés vulgairement les " carpeux " ou les " viandards " ... C'est aussi s'interdire de transporter le poisson, même pour l'introduire dans un autre plan d'eau. Ceci peut avoir en effet des répercussions catastrophiques pour l'équilibre aquatique, par contamination des autres espèces à cause d'une maladie ou d'une bactérie du poisson déplacé ...
Enfin cette philosophie concerne aussi le respect de l'environnement, des autres et de nous-même ... Le " no-kill ", c'est mon éthique, et vous ?
et voici le summum de la débilitée à l'état pur
a vous de me dire ce que vous en penssez...
9/2/2005 un hômage comme il se doitJe tiens ici même a remercier tous les bons samaritains créateurs de blogs " trucs et astuces" qui d'une manière indirecte ont participé a l'édifice de mon blog. il est vrais que je ne suis pas un spécialiste en la matière et que sans eux je n'en serais pas là ; c'est pourquoi je mets les liens de tous ses blogs dans le mien afin que vous (chers visiteurs) puissiez en profiter a votre tour
alors mesdames et messieurs un grand merci du fond du coeur pour votre gentillesse , votre ouverture d'esprit et le partage de votre savoir-faire.
 ça peut être utile
pour voir le blog en pleine page appuyer la touche : F 11
dans le lecteur windows média player pour voir en " plein écran " faire : un double clic
gauche sur l'image au millieu de l'écran de télé
8/28/2005 trop tard t'es repéréjeuxavez-vous une bonne mémoire ?
ce jeu va la mettre a rude épreuve.
comme tout les jeux ça commence facile mais c'est après que ça se corse.
pour les plus balèzes faite le sans le son , pour les autres le son aide beaucoup .
a vous de voir.
pour lancer le jeu clic sur le symbol
 aiguisez votre adresse avec se sympatique
ball-trap
 je m'éclate !!!c'est dingue tout ce qu'on peut faire dans ses blogs et je suis encore loint d'etre au bout de mes surprises pas cool !!!et voila comment un pote devient une simple connaissance...(lol)
( va falloir prendre des cours
d'orthographe chère connaissance !!! ) lol
8/24/2005 Un billet pas comme les autres...(a lire si t'as 5 minutes)
Un sourire !
Un sourire ne coute rien et produit beaucoup, Il enrichit ceux qui le recoivent Sans appauvrir ceux qui le donnent. Il ne dure qu'un instant Mais son souvenir est parfois eternel. Personne n'est assez riche pour s'en passer,
Personne n'est assez pauvre pour ne pas le mériter Il crée le bonheur au foyer, soutient les affaires, Il est le signe sensible de l'amitié. Un sourire donne du repos a l'etre fatigué,
Rend du courage aux plus découragés Il ne peut s'acheter, se preter, ni se voler Car c'est une chose qui n'a pas de valeur Qu'a partir du moment ou elle se donne. Et si quelquefois, vous rencontrez une personne
Qui ne sait plus avoir le sourire, Soyez généreux, donnez-lui le votre Car nul n'a besoin d'un sourire Que celui qui ne peut en donner aux autres.  U n P a P a
Un papa, c'est beaucoup de choses...
Un papa, c'est un phare qui guide nos premiers pas.
Il nous montre les sommets à atteindre et apaise nos peurs d'enfant.
Il résout bien des problèmes, raconte des histoires et partage bien des rêves.
C'est lui qui répare les objets que nous brisons.
Quand nous sommes tristes, il l'est aussi, mais il sait rire de nos plaisanteries.
C'est une source inépuisable de sagesse, un ami pour toute la vie.
C'est pourquoi nous l'admirons tant et l'aimons énormément !
Ce que les enfants pensent de leur papa !
à 6 ans: "papa sait tout!" à 10 ans: "papa sait beaucoup de choses!" à 15 ans: "j'en sais autant que papa!" à 18 ans: "décidément, papa ne sait pas grand chose!" à 30 ans: "nous pourrions tout de même demander l'avis de papa!" à 40 ans: "papa sait quand même quelque chose!" à 50 ans: "papa a raison!" à 60 ans: "ah! si nous pouvions encore le demander à papa!" N'abandonne jamais !
Quand les choses vont vraiment mal comme elles savent si bien le faire quelquefois,
Quand la route sur laquelle tu chemines péniblement semble s'achever au sommet d'une colline,
Quand les fonds sont bas et que les dettes culminent
Tu voudrais sourire, et tu dois pousser des soupirs, quand le souci te pousse dans la déprime,
Repose-toi si tu veux... mais n'abandonne pas.
La vie est si étrange avec ses revers et ses détours comme chacun de nous a pu l'apprendre un jour, et beaucoup qui ont été abattus par un échec auraient pu réussir s'ils avaient persévéré...
N'abandonne pas même si tout semble aller lentement, car un autre souffle peut apporter la réussite.
Le succès n'est que l'envers de l'échec. et tu ne peux jamais savoir à quelle distance se trouve le but, qui peut être très proche alors qu'il te semble si lointain.
Aussi, continue la lutte au plus fort du combat car c'est quand tout te semble perdu que tu ne dois pas abandonner.
Le pêcheur mexicain
Au bord de l'eau dans un petit village côtier mexicain, un bateau rentre au port, ramenant plusieurs thons. L'Américain complimente le pêcheur mexicain sur la qualité de ses poissons et lui demande combien de temps il lui a fallu pour les capturer : " Pas très longtemps ", répond le Mexicain.
" Mais alors, pourquoi n'êtes-vous pas resté en mer plus longtemps pour en attraper plus? " demande l'Américain. Le Mexicain répond que ces quelques poissons suffiront à subvenir aux besoins de sa famille. L'Américain demande alors : " Mais que faites-vous le reste du temps? "
" Je fais la grasse matinée, je pêche un peu, je joue avec mes enfants, je fais la sieste avec ma femme. Le soir, je vais au village voir mes amis. Nous buvons du vin et jouons de la guitare. J'ai une vie bien remplie ". L'Américain l'interrompt : " J'ai un MBA de l'université de Harvard et je peux vous aider. Vous devriez commencer par pêcher plus longtemps. Avec les bénéfices dégagés, vous pourriez acheter un plus gros bateau. Avec l'argent que vous rapporterait ce bateau, vous pourriez en acheter un deuxième et ainsi de suite jusqu'à ce que vous possédiez une flotte de chalutiers. Au lieu de vendre vos poissons à un intermédiaire, vous pourriez négocier directement avec l'usine, et même ouvrir votre propre usine. Vous pourriez alors quitter votre petit village pour Mexico City, Los Angeles, puis peut-être New York, d'où vous dirigeriez toutes vos affaires. "
Le Mexicain demande alors : " Combien de temps cela prendrait-il? " " 15 à 20 ans ", répond le banquier américain. " Et après? " " Après, c'est là que ça devient intéressant ", répond l'Américain en riant. " Quand le moment sera venu, vous pourrez introduire votre société en bourse et vous gagnerez des millions ". " Des millions? Mais après? "
" Après, vous pourrez prendre votre retraite, habiter dans un petit village côtier, faire la grasse matinée, jouer avec vos petits-enfants, pêcher un peu, faire la sieste avec votre femme et passer vos soirées à boire et à jouer de la guitare avec vos amis. "  l'amitié de A à Z
ABC de l'amitié ! Aime être en votre compagnie...
Bénit le jour où vous vous êtes rencontrés... Calme vos craintes... Donne sans attendre en retour... Est toujours prêt à donner un coup de main... Fait une différence dans votre vie... Garde ses amis dans son cœur... Harmonise vos pensées quand elles se bousculent... Invite ses amis à vous connaître... Jubile quand vous réussissez... Klaxonne un "au revoir" en vous quittant...
Lit ce texte et pense à vous... Maximise vos qualités... Ne juge jamais... Offre son support... Parle de sujets qui vous intéressent...
Questionne quand vous avez le moral bas... Remonte votre moral... Sait dire des choses sympathiques sur vous... Téléphone juste pour dire "Comment ça va ?"... Utilise les mots justes au bon moment...
Vous accepte tel que vous êtes... Week-end ou pas, il ne vous abandonne jamais... Xtrêmement indulgent, il pardonne vos erreurs... Y a pas peur de vous contredire quand il le faut !
Zéro problème, il vous aime ! Le père, l'enfant et l'âne
Un enfant demande à son père : "dis papa quel est le secret pour être heureux"?
alors le père demande à son fils de le suivre; ils sortent de la maison, le père sur leur vieil âne et le fils suivant à pied. Et les gens du village de dire :
"mais quel mauvais père qui oblige ainsi son fils d'aller à pied!!
"Tu as entendu mon fils? Rentrons à la maison......." Le lendemain ils sortent de nouveau, le père ayant installé son fils sur l'âne et lui marchant à côté. Les gens du village dirent alors ;
"quel fils indigne, qui ne respecte pas son vieux père et le laisse aller à pied!
"Tu as entendu mon fils? Rentrons à la maison........" Le jour suivant, ils partirent en portant eux - mêmes leurs affaires, l'âne trottinant derrière eux. Cette fois les gens du village y trouvèrent encore à redire :
"voilà qu'ils portent eux-mêmes leurs bagages maintenant! C'est le monde à l'envers!!!!
"Tu as entendu mon fils rentrons à la maison......." Arrivés à la maison, le père dit à son fils : "Tu me demandais l'autre jour le secret du bonheur , et bien :
Peu importe ce que tu fais , il y aura toujours quelqu'un pour y trouver à redire . Fais ce qui te plait et qui est bon pour toi et tu seras heureux!!!!!
|
|||||||||||||
Send a private message
Subscribe to RSS feed
Tell a friend
Add to My MSN
Add to your network
Sign up for alerts
Je tiens à signaler que : si vous voulez avoir des réponses , il faut ouvrire vos "sites perso" de façon à ce qu'ils soient visibles par tout le monde ... 
|
|
